Proč a jak je nastaven karburátor řetězové pily
Spalovací motor pracuje spalováním předem smíchané směsi vzduchu, oleje a benzínu. K přípravě směsi v požadovaném poměru je nutné nastavení karburátoru řetězové pily. Záleží na činnosti karburátoru, zda bude motor pracovat při deklarovaném výkonu nebo při zastavení.
Jak funguje karburátor
Bez ohledu na výrobce je princip a postup pro karburátor spalovacích motorů stejný. Pro míchání vzduchu a paliva je karburátor zařízením, které obsahuje:
- zúžená vzduchová trubice;
- systém dodávky paliva;
- regulační vzduchová klapka.
Vzduch za atmosférického tlaku procházející čističem vzduchu je přiváděn do zúžené zóny, kde je jeho průtok regulován překrývající se částí, plochým tlumičem. Po zúžení nastane v potrubí vakuum. Výsledkem je, že vakuum nasává palivo z palivové přívodní trubice, jejíž výstup je regulován palivovou jehlou spojenou s plovákovou komorou proudem. Zařízení karburátoru řetězové pily se v zásadě neliší od ostatních míchaček paliva spalovacích motorů.
Principem míchání je regulace vzduchové klapky, plovoucí úrovně, v závislosti na stupni vakua. Otevíráme vzduch – přichází více paliva, motor stoupá. Správná palivová směs závisí na přesném seřízení karburátoru řetězové pily. Pokud je v palivu hodně vzduchu, výkon klesá, směs se nazývá libová. Při nedostatku vzduchu dochází k velké spotřebě paliva, nedokončenému spalování, usazeninám uhlíku na válci a výfuku nespáleného paliva. To znamená, že je směs přesycená..
Řetězová pila Ural podle pokynů vyžaduje záběh s použitím obohacené palivové směsi. Karburátor proto pochází z továrny s nastavením doby záběhu. Při přepnutí do provozního režimu je uzel překonfigurován.
Známky dobrého výkonu karburátoru řetězové pily:
- motor běží hladce, zní jako čtyřtakt;
- rychlá sada otáček;
- při volnoběhu se řetěz netočí.
Když je nutné seřízení karburátoru
Nová řetězová pila je upravena na doporučený mix. Vše, co musíte udělat, je doladit třemi šrouby; nemusíte rozebírat karburátor. Účel seřizovacích šroubů:
- „L“ reguluje přívod paliva při nízkých otáčkách;
- „H“ je zapotřebí k regulaci maximální dodávky paliva;
- Regulace otáček volnoběhu „T“.
Protože je pilový karburátor nastavován uchem při běžícím motoru, je třeba dodržovat bezpečnostní opatření. Pila by měla být bezpečně umístěna tak, aby frézy směřovaly bezpečným směrem pro přítomné..
Před zahájením manipulace je nutné označit počáteční polohu šroubů barvou nebo fixem. Přesné hodnoty pro nastavení karburátoru řetězové pily pro každý model jsou uvedeny v návodu k použití.
Po odstranění poruchy nástroje je však častěji nutná tinktura karburátoru. Důvody mohou být:
- porušení ochranného víčka a nerovnováha šroubů;
- opotřebení pístu motoru, které vyžaduje jinou směs, aby fungovalo;
- neuspokojivý provoz samotného karburátoru.
Jak nastavit karburátor na konkrétním modelu řetězové pily? Provádějte operace postupně, podle pokynů. Zde je algoritmus, obecný sled akcí.
Existují dvě fáze nastavení:
- základní, s vypnutým motorem;
- tenký – na teplém motoru, na volnoběh.
Základní nastavení je pouze pro nízké a vysoké otáčky palivových šroubů. Plynule, bez spěchu, byste měli klapky úplně zavřít na doraz. Rovněž plynule otevřete oba šrouby proti směru hodinových ručiček o 1,5 otáčky. Poté nastartujte motor a zahřejte jej na 10 minut.
Jak nastavit karburátor na řetězové pile při běžícím motoru:
- nastavte otáčky volnoběhu pomocí šroubu „T“ otáčením proti směru hodinových ručiček, dokud není motor při volnoběžných otáčkách stabilní;
- zkontrolujte rychlost sady otáček, při pomalém odvíjení otočte šroubem L o další 1/8 otáčky;
- šroubem H nastavte nejvyšší otáčky na tachometru;
- konečně zkontrolujte činnost karburátoru při volnoběhu.
Jak najít nefunkční karburátor
Úpravě však může předcházet oprava samotného karburátoru, kdy nemůže plnit svoji funkci míchačky paliva..
Pokud se palivo z nějakého důvodu nedostane do motoru, musíte zkontrolovat stav palivové jednotky. Důvodem je často dodávka nekvalitního benzínu, v důsledku čehož jsou palivové kanály ucpané..
Pokud palivová směs delší dobu stojí, aditiva se zhroutila, směs může ucpat průchody a strouhat sedimentem. V tomto případě je nutné dlouhé proplachování, které se provádí pomocí rozpouštědel v servisní dílně..
Odstraňování problémů sami
Pokud je odstraňování problémů prováděno ručně, je nutné uvolnit místo a rozšířit malé části. Budete potřebovat nástroj:
- štětec;
- šroubovák pro hlavy s křížovým závitem;
- nástrčný klíč nebo hlava M6;
- čistý benzín.
Hlavní věcí je řádně uvolnit jednotku z místa instalace a vyčistit ji zvenčí od nečistot. Sání vzduchu je odstraněno, otevírá se přístup ke karburátoru a sací tah. Demontujte páku škrticí klapky spuštěním sytiče karburátoru. Uvolněte součást vyjmutím páčky sytiče, zvednutím drátu spolu s pákou směrem k sobě a jeho zvednutím vlevo.
Propláchněte uvolněný karburátor v benzínu, vyfoukněte ho vzduchem, rošt očistěte vstřikováním tenkou jehlou.
Při zpětné montáži sestavy zkontrolujte, zda je pružina pod ramenem jehly na svém místě. Pokud to zapomenete, palivo není uříznuto, svíčka je vlhká a nevydává jiskru.
Stává se, že plynový klíč na Stihlu viděl mírně klínky. V tomto případě musí být škrticí klapka očištěna od plaku. Po vyčištění je nutné klapku chránit pocínováním..
Po sestavení karburátoru, nastavení na místo, seřiďte podle výše uvedeného postupu.
