SB-Grubber
Der Grubber besteht aus einem Benzinmotor mit einem Volumen von 120 cm3 oder mehr, einem Luftfilter, einem Kraftstoffeinspritzsystem, einem Getriebe und einer Arbeitswelle, auf der Messer oder andere Anbaugeräte montiert sind. Einige Hersteller liefern den Grubber mit zusätzlichen Anbaugeräten: einem Pflug oder einem Kartoffelroder. Alle diese Geräte müssen gepflegt werden, sonst wird der Grubber schnell versagen..
Betrachten Sie das Gerät des Grubbers am Beispiel des Modells MTD T-380 B 700.
Grubbergerät
Dieser Grubber ist mit einem Benzinmotor ausgestattet B&S 700 Serie OHV von Briggs&Stratton” mit einem Volumen von 163 cm3. Das Drehmoment des Motors wird über einen Riementrieb auf das Kettenuntersetzungsgetriebe übertragen. Das Kettengetriebe überträgt das Drehmoment auf die Arbeitswelle, auf der sich 8 Messer mit einem Durchmesser von 30,5 cm befinden Die maximale Arbeitsbreite des Grubbers beträgt 81 cm Die horizontale Position der Messer wird manuell eingestellt. Nach der Bearbeitung einer Fläche von 30 Hektar müssen die Klingen der Messer geschärft werden.
Vor dem Starten des Grubbers den Motorölstand prüfen. Dies kann durch Abschrauben des Stopfens des speziellen Lochs an der Seite des Grubberkörpers erfolgen. Wenn Öl aus dem Motor tropft, bedeutet dies, dass der Füllstand ausreichend ist. Da der Grubber über einen Viertaktmotor verfügt, muss dem Öl kein Benzin hinzugefügt werden..
Nach der Ölstandskontrolle muss der Motor mit Kraftstoff gefüllt werden. Der Grubber ist mit A-92 Benzin gefüllt. Der Motor ist mit einem groben Kraftstofffilter ausgestattet, der ein Verstopfen der Vergaserdüsen verhindert. Als nächstes müssen Sie den Zustand des Riemenantriebs überprüfen. Nachdem Sie alle 20 bis 30 Hektar Land gegraben haben, müssen Sie die Riemen befestigen, die das Getriebe und den Grubbermotor verbinden. Aufgrund von Vibrationen können sie sich verschieben, dann überhitzt der Motor und das Getriebe selbst kann ausfallen..
Es ist auch notwendig, das Auspuffrohr des Grubbers jährlich zu reinigen. Nach langer Arbeit verstopft es mit Rauch. Durch den Schubabfall sammeln sich Verbrennungsprodukte im Triebwerk an und es bricht zusammen.
Alle 5 Jahre wird der Motor des Grubber zerlegt und der Kraftstofffilter und die Zündkerzen ersetzt. Um die Lebensdauer der Zündkerze zu verlängern, muss das Hochspannungskabel nach Abschluss des Grabens entfernt werden. Die Hochspannungsleitung wird alle 10 Jahre ausgetauscht. Es ist auch notwendig, die Zahnräder der Arbeitswelle jährlich zu schmieren..
