Jak snížit emise u auta?

Jak zlepšit emise u auta

Nejlepší způsob, jak výrazně zredukovat emise CO2, je přejít od automobilu s benzinovým nebo dieselovým motorem na auto s pohonem hybridním nebo přímo elektromobil. Svou uhlíkovou stopu ale můžete snížit i tím, jak řídíte – bez ohledu na typ vašeho auta.
Archiv

Co dělat když auto neprojde emisemi

Neúspěšný test emisí obvykle znamená, že váš vůz potřebuje servis nebo opravu, než budete moci obnovit registraci a legálně s ním jezdit. Můžete mít období odkladu, kdy můžete legálně řídit auto, než znovu podstoupíte kontrolu emisí.

Co způsobuje vysoké emise u auta

Příčin je více, tou hlavní je však vysoká teplota oleje. Dalšími pak vysoká těkavost oleje, jeho zvýšená oxidace, což vše jde ruku v ruce s často až absurdně malou olejovou náplní a zároveň předlouhými intervaly jeho výměny. Myslet si, že i po 30.000 km olej chrání motor tak, jako když byl nový, zavání šílenstvím.
Archiv

Jak připravit diesel na emise

ODPOVĚĎ: Dobrý den Pavle, možností je několik, začnu těmi preventivními. Určitě doporučuji dlouhodobě tankovat kvalitní naftu s aditivy, nebo aditiva dodatečně přidávat. Zkontrolujte také stav rozvodů – pokud je máte před výměnou, raději je vyměňte předem, aby při měření ve vyšších otáčkách nedošlo k destrukci.
Archiv

Jak snížit kouřivost

Aplikací aditiv a přísad na vyčištění palivové soustavy dojde k lepšímu spalování paliva a rozpuštění vzniklých úsad a černý kouř se značně omezí nebo zcela zmizí. Výskyt tohoto kouře značí průnik oleje do válců v motoru. V závislosti na intenzitě průniku oleje nabývá kouř průsvitně modrou nebo modrobílou barvu.

Co se kontroluje na emisich

Co se kontroluje při měření emisí Kontroluje se shoda skutečného provedení a identifikačních údajů (VIN, není-li, pak výrobní číslo podvozku vozidla, výrobní štítek, typ motoru) vozidla s údaji uvedenými v technickém průkazu a v osvědčení o registraci vozidla, případně s jinou dokumentací k vozidlu.

Jak dlouho jsou platné emise

Emise jsou na tom podobně, jejich platnost je stejná dva roky a proto můžete měření u většiny STK absolvovat společně, často i za zvýhodněnou cenu.

Kdy jet na emise

Každé nové auto musí STK (vyžadovanou kontrolu technického stavu vozidla) absolvovat po 4 letech od jeho uvedení do provozu a potom každé 2 roky. U měření emisí je to podobně – jejich platnost je také 2 roky, a díky tomu je můžete u většiny STK absolvovat společně.

Jak se delaji emise

Na silnici se emise měří pomocí zařízení s označením PEMS, což je v podstatě mobilní laboratoř. K tomuto měření je určeno zařízení, označované PEMS (Portable Emissions Measurement System, česky Přenosný systém k měření emisí). Ten se upevní na záď vozidla a podobně jako v laboratoři nasává a analyzuje výfukové plyny.

Jak snížit kouřivost u dieselu

Aplikací aditiv a přísad na vyčištění palivové soustavy dojde k lepšímu spalování paliva a rozpuštění vzniklých úsad a černý kouř se značně omezí nebo zcela zmizí. Výskyt tohoto kouře značí průnik oleje do válců v motoru. V závislosti na intenzitě průniku oleje nabývá kouř průsvitně modrou nebo modrobílou barvu.

Jak zjistit jestli projdu emisemi

Oficiální ověření se provádí na stanicích technické kontroly (STK). Díky těmto kontrolám by se na cestách neměly objevovat pojízdné vraky a nebezpečná auta. Bez platné technické kontroly automobil nesmí vyjet na silnice. Stejně tak nesmí být na silnici bez sjednaného povinného ručení.

Jak se měří emise

Na silnici se emise měří pomocí zařízení s označením PEMS, což je v podstatě mobilní laboratoř. K tomuto měření je určeno zařízení, označované PEMS (Portable Emissions Measurement System, česky Přenosný systém k měření emisí). Ten se upevní na záď vozidla a podobně jako v laboratoři nasává a analyzuje výfukové plyny.

Jak často se měří emise

Každé nové auto musí STK (vyžadovanou kontrolu technického stavu vozidla) absolvovat po 4 letech od jeho uvedení do provozu a potom každé 2 roky. U měření emisí je to podobně – jejich platnost je také 2 roky, a díky tomu je můžete u většiny STK absolvovat společně.

Jak dlouho plati protokol o emisich

Od 1.10 2018, dle novely Zákona 56/2001 je protokol o měření emisí použitelný 29 dní od vystavení.

Co na emise

K provedení měření emisí, pravidelné technické prohlídky či evidenční kontroly je třeba vždy předložit originál technického průkazu (velký TP) a osvědčení o registraci vozidla (malý TP). S vozidlem nemusí přijet majitel, stačí někdo, kdo bude mít výše uvedené doklady.

Jak probíhá kontrola emisí

Průběh měření emisí

Po zaparkování si technik na měření emisí nafotí ujeté km, VIN za oknem i VIN v motoru, nafotí vůz a zapojí PC do řídící jednotky vozu. Dále dá sací potrubí na výfuk a nastartuje, přidává otáčky a přitom na PC vidí hodnoty otáček, CO2, lambdu, HC. Hodnoty měří a PC zapisuje do protokolu.

Co se kontroluje na emisích

Měření emisí obsahuje:

vizuální kontrolu. kontrolu seřízení parametrů motoru ve volnoběhu. funkční kontrolu v dalším režimu motoru. vystavení protokolu.

Jaká aditiva do nafty

Do nafty doporučujeme aplikovat zejména některé z následujících produktů:BG PD14, BG 225, BG 238 (pro extrémně chladné počasí) a BG 247 na pravidelnou aditivaci.BG 245 a BG PD15 na jednorázová čištění.

Kdy nalít aditivum

Doporučujeme přidávat aditiva do nádrže před tankováním, dojde tím k perfektnímu promíchání.

Jak casto pouzivat aditiva do nafty

Aditiva pro jednorázové použití po každých cca 7500 km u dieselových motorů: BG245 – dekarbonizační aditiv pro motory s DPF, balení 325 ml ošetří až 75 litrů nafty. Dostupné i v balení 946 ml.

Která nafta je nejlepší

V nezávislém testu MF DNES dopadla nejlépe nafta nakoupená v Německu. Nejlepší v Česku pořídíte u Benziny, nejhorší je Shell. Majitelé moderních vozů chtějí co nejlepší palivo a jsou ochotni si za ně i připlatit.

Jak často používat aditiva

Aditiva do benzínu

Doporučuje se použít jednou za 3 000 kilometrů v zimě a co 5 000 kilometrů v letním období. Pro namáhané motory pak jedno balení na každé tankování. Uživatelé chválí snížení hluku motoru a celkové zklidnění chodu, zejména pak za studena.

Proč tankovat Diesel Plus

Diesel plus – aditivum do nafty – pozitivně ovlivňuje správnou a dlouhodobě bezvadnou funkci vstřikovacího systému common rail – hdi, jtd, cdi atd. Tento systém je velmi citlivý na kvalitu nafty, která bohužel není u všech tankovacích stanic stejná!!!

Proč je ono tak levné

Nižší ceny znamenají nejen vyšší prodeje pohonných hmot, ale také více zákazníků, kteří nakoupí občerstvení, cigarety či alkohol. Samozřejmě za normální ceny. A to jsou další nezanedbatelné příjmy. To, aby se lidé vraceli, se Ondra snaží podpořit také levnou myčkou.

Proč tankovat lepší naftu

Co očekávat při tankování prémiových paliv Přidaná aditiva u nafty výrazně zlepší mazivost, což sníží zátěž na vstřikovače. Důležité je ale zlepšení spalování, což se pozitivně odrazí na projevu motoru a vylučovaných spalinách.