افعل ذلك بنفسك أرضيات المرآب

تتعرض الأرضية في المرآب يوميًا لأحمال خطيرة: الضغط الناتج عن الكتلة الكبيرة لـ “الحصان الحديدي” ، أحمال الصدمات ، الاحتكاك ، تأثير الوقود ومواد التشحيم العدوانية ، التعرض للرطوبة ودرجات الحرارة القصوى. يمكن أن يؤدي الاختيار الخاطئ للتصميم ومواد غطاء الأرضية إلى تقليل عمر الخدمة بشكل كبير وبالتالي يعقد تشغيل المرآب. في هذا المنشور ، سيتم تقديم توصيات عملية بشأن الترتيب المناسب للأرضية في المرآب بيديك ، وسيتم التحقيق في مزايا وعيوب حلول التصميم المختلفة ومواد الطلاء..

أرضية المرآب: متطلبات التغطية الأساسية

يجب أن تتمتع أرضيات المرآب المختصة بالخصائص التالية:

• الخضوع ل؛
• ارتداء المقاومة.
• تشكيل غبار منخفض
• مقاومة التأثيرات الميكانيكية والكيميائية ؛
• السلامة من الحرائق.

بفضل مجموعة واسعة من مواد البناء والتشطيب ، يمكن لأي مالك سيارة إنشاء مثل هذه الأرضية المرآب التي تلبي متطلباته على أفضل وجه من حيث خصائص القوة والتصميم والاستثمارات المالية.

المتغيرات وحلول التصميم

تشمل الأنواع الأكثر شيوعًا لترتيب السطح الداعم في مباني المرآب ما يلي:

1. الممله ملموسة.
2. أرضية ترابية.
3. الغطاء السائب من الرمل ، الغربلة ، الحجر المسحوق.
4. أرضية خشبية مخددة.
5. رصيف الأسفلت.

تحظى أرضية المرآب المصنوعة من ألواح الأرضيات بشعبية كبيرة بين مالكي السيارات ، والتي تتميز بخصائص قوة ممتازة ومقاومة عالية للتآكل والسلامة من الحرائق. المزايا المهمة لمثل هذا الطلاء هي التثبيت السريع والقدرة على الاستخدام فور التثبيت..

مراحل الخلق والمزايا والعيوب

لاتخاذ القرار الصحيح بشأن اختيار البناء لترتيب الأرضية في المرآب ، عليك أن تزن بعناية إيجابيات وسلبيات كل نوع من مواد الأرضيات والطلاء. ضع في اعتبارك خيارات التصنيع الأكثر شيوعًا لهذا التصميم.

أرضية ترابية

كقاعدة عامة ، يعتبر أصحاب أماكن المرآب سطح الأرض بمثابة أرضية مؤقتة فقط..

يتم ترتيب الأرضية الترابية على مرحلتين:

1. بعد إنشاء الأساس وصب الطابق السفلي ، تتم إزالة طبقة التربة الخصبة وجميع النباتات.
2. الجزء الداخلي من المرآب مستوي بعناية وصدم.

مزايا:

• الربحية
• سهولة الترتيب.

سلبيات:

• قوة ضعيفة؛
• انبعاث غبار عالي
• نقص العزل المائي.
• لا توجد إمكانية للعزل.

يوصي الخبراء بما يلي:

1. بعد ضغط التربة ، يجب تغطية الجزء الداخلي من المبنى بطبقة من الطين ، بسمك 100 مم ، والتي يجب ضغطها بعناية. هذه العملية تزيد بشكل كبير من قوة وخصائص العزل المائي للطلاء..
2. يمكن استخدام الغربلة بدلاً من الطين. مع الضغط الجيد ، ستتمتع الأرضية الناتجة عن التسرب في المرآب بقوة جيدة ، ولن تتراكم الرطوبة على سطحها.

“الوجه العكسي للعملة” لمثل هذا الطلاء هو تكوين غبار عالي ، سطح بارد ، إمكانية التجميد.

الأرضيات الخشبية

أرضيات المرآب الخشبية ليست أكثر أنواع الأرضيات شيوعًا. وهناك عدة أسباب لذلك:

• قوة ضعيفة؛
• خطر الحريق؛
• عمر خدمة قصير (في المتوسط ​​5 سنوات) ؛

تشمل مزايا هذه الأرضيات ما يلي:

• الحفاظ على البيئة؛
• قابلية عالية للصيانة.
• توافر تدابير العزل الحراري ؛
• إمكانية عمل فتحة عرض أو قبو.

إن صنع أرضية خشبية في المرآب بيديك أمر بسيط للغاية:

1. ينشئ قاعدة أرضية ترابية (كما هو موضح أعلاه).
2. يتم وضع طبقة من العزل المائي. يمكن استخدام مواد التسقيف مع تداخل لا يقل عن 50 مم بين الشرائط.
3. يتم الكشف عن التأخيرات من شريط.
4. يتم وضع الطبقة اللازمة من العزل الحراري بين الفواصل..
5. مساحة الأرضية بأكملها مغطاة بغشاء حاجز بخار.
6. يتم وضع لوح أرضي محزز على جذوع الأشجار ، مشرب بعامل معدني ضد التعفن والحماية من الحرائق.

المسافة بين الروافد في المرآب تعتمد على سمك الخشب المستخدم في الأرضيات النهائية. سمك اللوح 20 مم – المسافة بين الفواصل 30 سم ، قسم الدعم 5 × 15 سم (لكل حافة) ؛ سمك اللوح 40 مم ، المسافة المسموح بها بين العناصر 50 سم ، سمك اللوح 10×10 سم. يمكن تثبيت قضبان الدعم على أعمدة غير متصلة بالأساس أو على عوارض مثبتة بالمؤسسة.

يمكن استخدام اللوح الخشبي فقط كأرضية خشبية نهائية.

لن تكون الألواح الخشبية والخشب الرقائقي والمواد المماثلة قوية بما يكفي لنقل الأحمال إلى الهيكل الداعم. كما لا يوصى باستخدام الأخشاب كغطاء أرضي. ستزيد أرضية المرآب المصنوعة من الخشب بشكل كبير من تكلفة ووزن الطلاء ، وستتطلب أيضًا تدابير إضافية لتقوية الهيكل الداعم.

كسرة الأسفلت

صمغ الإسفلت (الفتات) هو أحد المواد غير المكلفة والواسعة الانتشار لإعادة تدوير رصيف الأسفلت القديم الذي تمت إزالته أثناء استبدال (إصلاح) الطريق. التركيب: الحجر المسحوق الناعم والبيتومين.

تتميز أرضية الفتات الإسفلتية في المرآب بالمزايا التالية:

1. تكلفة الميزانية. في المتوسط ​​، يختلف سعر 1 متر مكعب من 10 إلى 14 وحدة تقليدية.
2. وزن خفيف نسبيًا. اعتمادًا على التركيب ، تتراوح كتلة 1 م 3 من 1.5 إلى 1.8 طن.
3. سهولة التركيب.
4. عمر خدمة طويل مع الالتزام الصارم بتكنولوجيا التركيب.
5. مقاومة الإجهاد الميكانيكي وتغيرات درجة الحرارة.

عيوب إنشاء مثل هذا الطلاء في المرآب هي:

1. أبخرة البيتومين الضارة عندما ترتفع درجة حرارة الغرفة.
2. الحاجة إلى إصلاحات دورية.
3. تطبيق المعدات الخاصة.

كيف تصنع أرضية المرآب من رقائق الإسفلت؟ تتناسب تقنية إنشاء مثل هذا السطح مع أربع مراحل:

1. نصنع القاعدة. تتم إزالة الغطاء النباتي والحطام وتسوية الأرض وضغطها. يجب سكب طبقة من الأنقاض على الأرض ، والتي يجب تسويتها ودكها بعناية. ستزيد الأرضية السفلية المرصوفة بالحصى في المرآب من قوة الجر بشكل كبير.
2. السطح المجهز (الأرض ، الحجر المكسر ، الرمل) مُجهز بمستحلب البيتومين. متوسط ​​الاستهلاك – 1 لتر / م 2.
3. السطح مغطى بطبقة من شظايا الأسفلت وضغطها بعناية.
4. السطح المبلل لأرضية المرآب مشرب بمستحلب البيتومين. متوسط ​​الاستهلاك – 0.5 لتر / م 2.

يتطلب صدم فتات الأسفلت معدات خاصة! يصل معامل الضغط لهذه المادة إلى وحدتين ، والتي يجب أخذها في الاعتبار عند طلب حبيبات الإسفلت.

ألواح الرصف

تعتبر ألواح الرصف في المرآب بديلاً رائعًا للركام أو الرمل أو الحشوات والأرضيات الترابية والأرضيات الخشبية.

يقول الخبراء أن ألواح الرصف في مساحة المرآب تتفوق بشكل كبير على ذراع التسوية الخرساني في عدد من الخصائص:

1. الزخرفة.
2. قوة عالية. مع الإعداد المناسب للقاعدة والالتزام بتقنية التمديد ، يتحمل البلاط تمامًا الصدمات والأحمال الموزعة بشكل غير متساو.
3. مقاوم للرطوبة. في إنتاج هذه المادة ، تحتوي على كواشف كيميائية تزيد من اللدونة وتمنع تغلغل الرطوبة في هيكل البلاط..
4. مقاومة للسوائل العدوانية.
5. مقاومة لدرجات الحرارة القصوى. وفقًا لغالبية الشركات المصنعة ، لا تفقد ألواح الرصف صفاتها الفيزيائية في نطاق درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية.

تتميز ألواح الرصف عالية الجودة بمقاومة عالية للتآكل ولا تشكل غبارًا عمليًا ، على عكس الأرصفة الخرسانية.

أسهل طريقة لتثبيت البلاط في المرآب هي على “وسادة” رملية..

مراحل العمل:

1. العمليات الحسابية. سماكة البلاط – 80 مم ؛ طبقة من خليط الأسمنت الرملي – 100 مم. إذا كان وزن السيارة أكثر من 1.5 طن ، فيجب إضافة طبقة من الحجر المكسر 100 مم.
2. بناءً على الحسابات التي تم إجراؤها ، تتم إزالة طبقة معينة من الأرض.
3. السطح مضغوط.
4. تملأ طبقة من الحجر المكسر بالسماكة المطلوبة وصدمها بعناية.
5. تُسكب وسادة رملية من الرمل الناعم المنخل. السطح الرملي مستوي ونسكب بالماء وضغط.
6. تُسكب طبقة من خليط الأسمنت الرملي على السطح الرملي المضغوط بنسبة 4: 1 ويتم تسويتها بعناية.

يتم وضع البلاط من الزاوية البعيدة ، مع ملاحظة وجود فجوة بين العناصر من 3-5 مم. تستخدم مطرقة مطاطية لتسوية السطح أفقيًا. بعد الانتهاء من عملية الرصف ، يُسكب خليط الأسمنت الرملي في الفجوات بين البلاط حتى يتم ملؤه بالكامل.

الخزف الحجري في المرآب

تتميز أرضية المرآب المصنوعة من الخزف الحجري بالعديد من المزايا:

• قوة عالية تصل إلى 200 كجم / سم 2.
• مقاومة الإجهاد البدني والصدمة.
• مقاوم للرطوبة.
• عمر خدمة طويل.
• سهولة العناية.
• معامل تشوه منخفض عند انخفاض درجات الحرارة.

يلاحظ معظم الملاك تأثير مضاد للانزلاق ومقاومة عالية للسوائل العدوانية.

من بين عيوب بلاط الخزف الحجري ، يمكن للمرء أن يلاحظ التكلفة العالية وهشاشة المواد عند التمديد..

لإنشاء أرضية من الخزف الحجري بشكل مستقل في المرآب ، تحتاج إلى تنفيذ عدد من الأعمال بالتسلسل التالي:

1. تسوية وضغط القاعدة الفرعية. الطريقة الأكثر فعالية هي صب ذراع التسوية الخرساني. يجب أن يكون السطح جافًا ومستويًا تمامًا.
2. وضع البلاط على مادة لاصقة خاصة يتم تطبيقها بالتساوي على كل عنصر باستخدام مجرفة مسننة.

فترة التجفيف الكامل للغراء هي 24 ساعة. فقط بعد “تشكيل البلاط” الكامل يمكنك البدء في الحشو.

ما الذي يجعل الأرضية في المرآب ، ما هو الأفضل لاستخدامه كغطاء للأرضية ، وما الهيكل الذي يجب استخدامه في الممارسة العملية؟ في هذا المنشور ، تم تقديم طرق البناء الذاتي وتم النظر في المزايا والعيوب الرئيسية لكل خيار لإنشائه. تعتمد طريقة الاختيار على تفضيلاتك وقدراتك المالية. الشيء الرئيسي هو الالتزام الصارم بالتكنولوجيا واختيار المواد عالية الجودة.

أرضية التسوية الذاتية في المرآب – فيديو

أرضية خرسانية في المرآب – فيديو