Benzínový kultivátor Tarpan na pomoc letnímu rezidentovi
Kultivátor Tarpan byl vyvinut v roce 1991. Po mnoha úpravách a vylepšeních byl v roce 1997 odeslán do sériové výroby. Rychle si získal oblibu u zákazníků díky svému výkonnému a spolehlivému motoru Briggs and Stratton vyráběném v USA. Tento kultivátor střední třídy snadno a efektivně zpracovává jílovité půdy..
Tarpanovo zařízení
Kultivátory Tarpan jsou vybaveny čtyřtaktními karburátorovými motory Champion, Honda nebo Zongshen o objemu 5,5 litru. s. A také americký „Briggs and Stratton“ s objemem 6 litrů. s. Jako palivo se používá benzín s oktanovým číslem nejméně 85..
Benzinový kultivátor Tarpan je určen k práci v letních chatkách, sadech a zeleninových zahradách. Je vybaven automatickou odstředivou spojkou, takže nástroj lze snadno rozložit na 2 části. Díky tomu může být přepravován i v kufru osobních automobilů. Stačí odšroubovat 2 šrouby klíčem. Zařízení se pohybuje na dvou kolech. Proces kultivace je následující: jakmile motor dosáhne požadovaných otáček, začne se hřídel převodovky otáčet. Frézy při pohybu krájí půdu a poté ji rozmělní a promíchají.
Pokud se kultivátor zahrabe frézami v zemi a přestane se pohybovat, musí být mírně zvednutý.
Kromě standardní funkce orby lze kultivátor Tarpan použít k hubení plevele nebo míchání hnojiv. Chcete -li to provést, musíte nainstalovat další vybavení. Odborníci pro ně doporučují pěstovat těžké jílovité půdy, protože mají vysoký točivý moment, díky čemuž je půda snadno a efektivně drcena. Pohybem seřizovače v držáku se mění hloubka pohybu fréz.
Než začnete pracovat s kultivátorem Tarpan, měli byste si pečlivě prostudovat návod k použití.
Specifikace:
- výkon – 40,5 a 4,41 kW (pouze americký motor);
- reduktor – červ, jednostupňový;
- zdvihový objem amerického motoru Briggs and Stratton je 190 cm3, japonské Hondy – 160 cm3;
- průměr frézy – 32 cm;
- kapacita palivové nádrže – 1100 ml;
- požadované množství oleje – „Briggs and Stratton“ – 600 ml, Honda – 550 ml;
- 1 rychlost (vpřed);
- hloubka orby – 200 mm;
- šířka – 560 mm;
- úroveň vyzařovaného zvuku – 81 dB;
- hmotnost – 45 kg.
Pracovní záběr závisí na počtu řezaček nainstalovaných na kultivátoru. Jeho indikátor se pohybuje od 35 cm a může dosáhnout až 1 m. S hloubkou kypření 18 cm může tento kultivátor obdělávat 0,06 hektaru za 1 hodinu. Za 1 hodinu provozu se nespotřebuje více než 1100 ml paliva.
Výhody a nevýhody
Pozitivní aspekty motorového kultivátoru Tarpan zahrnují snadné ovládání a kvalitní kypření půdy. Volantem zařízení lze otáčet, abyste během zpracování nešli na již zoranou zem. Maximální úhel sklonu během provozu, podle pokynů pro kultivátor Tarpan – 15 °.
Hlavní nevýhodou je absence zpátečky. Pokud je to nutné, musíte jej ručně vytáhnout, v důsledku toho fréza začne s sebou táhnout Zemi. Proto se doporučuje používat na rovných úsecích, kde není velký počet plantáží..
Volitelné vybavení
Aby se rozšířily možnosti kultivátoru Tarpan, jsou příslušenství zakoupena samostatně. K němu lze připojit následující nástroje:
- Kopač, skládající se z rámu a skládek, se používá k hrabání zeleninových plodin a vytváření brázd a sekacích záhonů (měl by se používat pouze u plevelů k vytvoření potřebné tažné síly).
- Pololniks jsou náboj s oky a noži na něm upevněnými. Používá se k uvolňování a odstraňování plevele.
- Ochranné kotouče – díky nim při zpracování řádkových rozestupů nedojde k poškození nebo zasypání rostlin rostlinami. Nainstalováno na rozbočovačích.
- Sekačka na trávu – namontovaná místo celé výkonné jednotky. Používá se k sekání trávy. Existuje také verze sekačky, která se používá pro práci na těžko přístupných místech, například v blízkosti plotů nebo obrubníků.
- Transportní zařízení sestávající z kol o průměru 19 cm. Slouží k pohybu kultivátoru po obdělávané ploše.
- Pluh je také namontován místo výkonné jednotky. Díky němu můžete uvolnit panenskou půdu nebo ji připravit na zimu..
Cena kultivátoru Tarpan závisí na motoru, který je na něm nainstalován. Zařízení s japonským motorem jsou dražší než americký. Nejlevnější je Champion, protože je vyroben v Číně..
